TÜM KREDİ KARTLARINA PEŞİN FİYATINA 6 TAKSİT!
Tüm Ürünlerde Peşin Fiyatına 6 Taksit İmkanı! Ziraat Başak Kart ve İş Bankası İmece Kart Anlaşmalı Üye İşyeri Yedek Parçalarda 3000 TL ve Üzerinde Kargo Bedava! Tüm Ürünlerde Peşin Fiyatına 6 Taksit İmkanı! Ziraat Başak Kart ve İş Bankası İmece Kart Anlaşmalı Üye İşyeri Yedek Parçalarda 3000 TL ve Üzerinde Kargo Bedava! Tüm Ürünlerde Peşin Fiyatına 6 Taksit İmkanı! Ziraat Başak Kart ve İş Bankası İmece Kart Anlaşmalı Üye İşyeri Yedek Parçalarda 3000 TL ve Üzerinde Kargo Bedava! Tüm Ürünlerde Peşin Fiyatına 6 Taksit İmkanı! Ziraat Başak Kart ve İş Bankası İmece Kart Anlaşmalı Üye İşyeri Yedek Parçalarda 3000 TL ve Üzerinde Kargo Bedava!
Yükleniyor...
Alt Kategoriler
Markalar
Nitelikler
Fiyat Aralıkları
-
Listeleme

TRAKTÖR RÖMORKU

Römork Damperi Neden Kalkmaz? Römork Bakımı ve Tamir İpuçları

Tarımın en büyük yükünü çeken ekipman şüphesiz römorklardır. Hasat zamanı tonlarca ürünü taşıyan bu makineler, bakımı en çok unutulan araçlardır. Ancak tam yükün altındayken damperi kalkmayan veya yolda freni tutmayan bir römork, hem vakit hem de güvenlik kaybıdır.

1. Römork Damperi Neden Kalkmaz? (En Sık Sorulan Soru)

Eğer damper kalkmıyorsa veya çok yavaş kalkıyorsa şu üç noktaya bakın:

  • Hidrolik Yağ Seviyesi: Traktörün hidrolik yağı eksikse, pistonu (lifti) sona kadar itecek basıncı bulamaz.

  • Hava Yapması: Hidrolik sistemde hava varsa damper kesik kesik kalkar veya hiç kalkmaz. Sistemin havası alınmalıdır.

  • Hidrolik Jak ve Hortumlar: Jakların birbirine tam geçtiğinden emin olun. Ezilmiş veya bükülmüş bir hidrolik hortum, yağın geçişini engelleyerek sistemi kilitler.

2. Römork Fren Ayarı Nasıl Yapılır?

Yüklü bir römorku durdurmak, traktörü durdurmaktan daha zordur.

  • Fren Balataları: Römork balataları toz, çamur ve ağır yük nedeniyle hızla aşınır. Kampanaları açıp balata kalınlığını kontrol edin.

  • Fren Teli ve Hidroliği: Mekanik frenli römorklarda telin gerginliğini, hidrolik frenlilerde ise yağ sızıntılarını kontrol edin.

3. Lastik ve Makas Bakımı: "Yükünüz Yere Değmesin"

  • Lastik Basıncı: Römork lastikleri genellikle yüksek basınç ister. Düşük basınçlı lastik, ağır yük altında ısınır ve yarılır.

  • Makas Yağlaması: Römork makasları arasına giren toz ve çamur, zamanla aşınmaya ve "gıcırtı" sesine neden olur. Makas aralarını ince yağ veya gres ile yağlamak esnekliği korur.

4. Döner Tablanın (Ok Başlığı) Yağlanması

Önden yönlendirmeli (tablalı) römorklarda en çok ihmal edilen yer döner tabladır.

  • Eğer burası yağsız kalırsa, dönüşlerde traktörü zorlar ve sonunda kilitlenerek devrilme riski yaratır. Her sezon başında gres pompasıyla tablayı doyurun.

5. Elektrik Tesisatı ve Sinyalizasyon

Yola çıktığınızda arkadaki aracın sizin döndüğünüzü bilmesi hayatidir.

  • 7'li fiş soketinin paslanıp paslanmadığını kontrol edin.

  • Stop lambalarının içindeki tozları temizleyin ve patlak ampulleri değiştirin.

Yükleniyor...