Tarımın en büyük yükünü çeken ekipman şüphesiz römorklardır. Hasat zamanı tonlarca ürünü taşıyan bu makineler, bakımı en çok unutulan araçlardır. Ancak tam yükün altındayken damperi kalkmayan veya yolda freni tutmayan bir römork, hem vakit hem de güvenlik kaybıdır.
Eğer damper kalkmıyorsa veya çok yavaş kalkıyorsa şu üç noktaya bakın:
Hidrolik Yağ Seviyesi: Traktörün hidrolik yağı eksikse, pistonu (lifti) sona kadar itecek basıncı bulamaz.
Hava Yapması: Hidrolik sistemde hava varsa damper kesik kesik kalkar veya hiç kalkmaz. Sistemin havası alınmalıdır.
Hidrolik Jak ve Hortumlar: Jakların birbirine tam geçtiğinden emin olun. Ezilmiş veya bükülmüş bir hidrolik hortum, yağın geçişini engelleyerek sistemi kilitler.
Yüklü bir römorku durdurmak, traktörü durdurmaktan daha zordur.
Fren Balataları: Römork balataları toz, çamur ve ağır yük nedeniyle hızla aşınır. Kampanaları açıp balata kalınlığını kontrol edin.
Fren Teli ve Hidroliği: Mekanik frenli römorklarda telin gerginliğini, hidrolik frenlilerde ise yağ sızıntılarını kontrol edin.
Lastik Basıncı: Römork lastikleri genellikle yüksek basınç ister. Düşük basınçlı lastik, ağır yük altında ısınır ve yarılır.
Makas Yağlaması: Römork makasları arasına giren toz ve çamur, zamanla aşınmaya ve "gıcırtı" sesine neden olur. Makas aralarını ince yağ veya gres ile yağlamak esnekliği korur.
Önden yönlendirmeli (tablalı) römorklarda en çok ihmal edilen yer döner tabladır.
Eğer burası yağsız kalırsa, dönüşlerde traktörü zorlar ve sonunda kilitlenerek devrilme riski yaratır. Her sezon başında gres pompasıyla tablayı doyurun.
Yola çıktığınızda arkadaki aracın sizin döndüğünüzü bilmesi hayatidir.
7'li fiş soketinin paslanıp paslanmadığını kontrol edin.
Stop lambalarının içindeki tozları temizleyin ve patlak ampulleri değiştirin.